La ropa para un ciclista urbano depende de muchos factores, por supuesto la climatología será crucial pero tambien si el trayecto es compartido con el transporte público o no, y si vamos a tener la disponibilidad de cambiarnos al llegar al trabajo o si debemos llevar una determinada etiqueta.
Sin embargo vamos a daros unos consejos personales por si os sirven.
Al igual que en la montaña, llevar varias capas nos hará ser mas versatiles ante condiciones variadas. Del frio intenso de la mañana al mediodia mas tibio o al interior del vagon del cercanias. Además hemos de pensar que con el ejercicio entraremos en calor y que, sobre todo si el trayecto ciclista es largo, al final del viaje nos puede 'sobrar ropa' y si llevamos muchas capas podremos ajustar con facilidad.
Al hilo de lo anterior, es preferible salir de casa con cierta sensacion de frio ya que al pedalear entraremos en calor.
Bien sea mas deportivo o de vestir es imprescindible llevar protección con efecto cortavientos e impermeable o al menos repelente al agua. Además buscaremos que sea transpirable y ligera. Si no tenemos que vestir muy elegantes las chaquetas de montaña o de ciclismo nos parecen las ideales. Y si llevan reflectantes, mejor todavia.
Selección de chaquetas invernales en Wiggle
No vamos a entrar a discutir sobre el uso del casco. En España es obligatorio para menores de 16 años o en vias interurbanas. Personalmente procuro usarlo siempre en ciudad, aunque hay quien opta por no llevarlo. La cuestión es que si sois de los que lo llevais os recordamos que un casco mal colocado protege poco o nada.
En estos días de frio hemos visto todo tipo de elementos de abrigo colocados entre los cascos y las cabezas de otros ciclistas urbanos. Pasminas, bufandas a modo de turbante o morriones y sobre ellos un casco bailón. Por poco dinero un sotocasco os va a mantener la cabeza caliente y vuestro casco permanecerá ajustado y listo para salvaros de una lesión.
En los días de invierno va a resultar crucial ser vistos en condiciones desfavorables de luz. Muchos arrancareis la jornada aun de noche y muchas veces con niebla o lluvia. En esas circunstancias es imprescindible un buen equipo de luces. Hace pocos días ya os hablamos de las luces traseras con indicador de frenado, pero como mínimo unas convencionales pueden salvarnos de un disgusto.
Por otro lado, el suelo estará humedo o directamente helado. Unas buenas cubiertas urbanas van a mejorar el agarre y disminuir las posibilidades de irnos al suelo, aunque si tenemos nieve o hielo la única solución será extremar las precauciones.
En condiciones de poco agarre deberemos tener una conducción defensiva, anticiparnos a lo que nos podemos encontrar. También seremos muy cuidadosos a la hora de frenar, especialmente con el freno delantero, por lo que habrá que intentar usar el freno trasero. Hay que pensar que si nos excedemos con la presión en el freno delantero y bloqueamos, será muy facil que la rueda derrape y el susto está asegurado.
Ésta es nuestra selección de neumáticos de bicicleta para uso urbano:
Nuestra favorita para el uso diario en cualquier condición. Es duradera, con buen agarre, protección antipinchazos y bandas laterales reflectantes. Además funciona muy bien en mojado. Una cubierta todo uso con un único pero, el peso.
El producto especifico de lluvia de Michelín, un producto con un agarre excepcional en mojado y buena protección antipinchazos. No es una cubierta ligera pero es todo un seguro cuando llueve. Por contra no es la cubierta ideal para nuestros veranos calurosos y secos. La elegiriamos para tener 2 pares de cubiertas e intercambiar.
Los italianos de Vittoria nos ofrecen esta Revolution Tech. Una cubierta de alta tecnología con un gran rendimiento en seco y muy buen agarre en mojado. Es una cubierta usable todo el año incluso en bicis electricas.
En los paises del norte de Europa no se deja la bici en casa cuando arrecia y en Continental han diseñado este neumatico para condiciones extremas. Las calles mojadas no serán un problema, incluso aunque haya nieve estas 'Conti' os van a dar una tracción envidiable. Está claro que no son el neumatico ideal para Agosto pero si os quereis enfrentar a borrascas como Filomena son de lo mejor en el mercado.
Otra de las estrategias defensivas cuando se prevé hielo o nieve en la calzada será bajar el sillin hasta que podamos apoyar ambas plantas de los pies en el suelo. Si bien nuestra pedalada se verá afectada, conseguiremos aumentar mucho nuestra seguridad.
Por último, aunque esta ya es una cuestión menor comparada con las anteriores, os recomendamos, si es que no los llevais ya, unos buenos guardabarros. Con ellos evitareis añadir a las dificultades inherentes de rodar con lluvia o nieve las salpicaduras provenientes de las ruedas.
ULTRA EBIKE promete convertir fácilmente cualquier bicicleta convencional en eléctrica. Se trata de un proyecto lanzado en la plataforma de crowdfunding Kickstarter que ya ha recaudado más de 26.000€ a falta de 11 días para completar el objetivo de 30.000£
La idea del proyecto es permitir a cualquier persona, independientemente de sus conocimientos de mecánica, y a partir de cualquier bicicleta, convertir una máquina convencional en una eléctrica.
Para ello el kit se podrá obtener en multitud de medidas de ruedas, con o sin freno de disco. Además el montaje es algo tan sencillo como instalar la rueda delantera, la cual lleva en su eje el motor de 250W, y conectar la batería, con forma de bidón y que se coloca en el lugar de un bidón convencional.
El resultado es una bicicleta de pedaleo asistido con una autonomía de 60 km en condiciones óptimas. Algo que a priori nos parece suficiente para un uso urbano.
Y si nos quedamos ‘sin pila’ podemos extraer la batería de la bicicleta, donde va bloqueada con llave y cargarla mediante USB.
El resto de ajustes e información del sistema se realiza mediante una aplicación en el móvil. En la misma, tendremos los datos de carga, velocidad, revoluciones o nivel de asistencia al pedaleo entre otros.
El precio del kit básico completo supera los 600€ pero podéis ser promotores del proyecto y obtenerlo por unos 440€.
Esperemos que el proyecto consiga el 100% de la financiación. Tenéis toda la información más detallada en su página web:
Hoka no es la marca más conocida en España pero inauguró la corriente maximalista en el mundillo del running y es un referente entre los triatletas populares en larga distancia.
La Bondi es su zapatilla más amortiguada, un colchoncito cuando te las pones y notas como acunan tus pies. Un tacto de gama alta aunque quizá no tan lujosas como otras.
Su diseño parte de un drop bajo de 5 mm. y un perfil muy alto. Sin embargo no son ni exigentes ni inestables, más bien todo lo contrario.
Es la zapatilla ideal dentro de la marca para tiradas largas a ritmos tranquilos y para rodajes regenerativos. Y es perfecta para caminar, sobre todo si somos de peso tirando a alto, pero si no, también.
La reina de Adidas, gana alta de entrenamiento, máxima amortiguación que te va a permitir rodar a casi cualquier ritmo. Y también una zapatilla excepcional para caminar rápido.
La suela continental es de lo mejorcito para suelos mojados, la horma es bastante universal y el boost aporta amortiguación blanda. Una zapatilla de running apta para cualquier peso, con un diseño moderno y que es ideal para el día a día.
Por ponerle un pero, hay quien tanta amortiguación blanda le resulta perjudicial.
Detrás de un nombre nada sencillo, en una estructura de marca para aficionados a los jeroglíficos, se esconde un zapatillón con todas las letras.
Es ligera, 50 gr. menos de lo habitual en el segmento, muy amortiguada y se permite el lujo de ser ágil. Una zapatilla con la que caminar, trotar e incluso rodar a 4'30". Y encima no es nada cara.
Una zapatilla cuasiperfecta salvó que seáis muy talonadores, porque entonces el diseño en mecedora del talón no os va a dar un buen tacto, ni andando ni corriendo. Tampoco será vuestra compañera ideal si precisáis estabilidad, no es que vaya a ser un desastre pero en ese caso hay opciones mejores.
La histórica zapatilla para pronadores de los japoneses de Asics se ha ido convirtiendo cada vez más en una zapatilla usable por corredores neutros.
Ideal para ritmos lentos sin límite de distancia ni peso del corredor. Quizá no es tan cómoda como las otras cuatro de esta lista en la primera puesta, sin embargo te enamorará con el paso de los kilómetros.
Si tienes tendencia a pronar y necesitas soporte o simplemente prefieres zapatillas muy estables la Kayano es un valor seguro. Tanto para correr la tirada larga del plan de entrenamiento, como para caminar al trabajo o hacer ca-cos día tras día es una zapatilla excepcional.
Y además tiene su versión de invierno: la Kayano 27 AWL.
Cerramos la lista de zapatillas para caminar con una que rebosa lujo y comodidad, un butacón para tus pies desde la primera puesta. Saucony tiene en su tope de gama de entrenamiento una zapatilla excelente para hacer kilómetros a ritmos lentos sea cual sea tu peso. Pero ojo que podrás hacer rodajes vivos sin que desmerezca.
¿Y caminar? Para caminar es cómoda, estable, fácil... Una maravilla que ha mejorado incluso la suela de la versión 17 (en esa edición resbalaba mucho en mojado)
Sin embargo el diseño en mecedora, tanto longitudinal con transversalmente puede no gustar a todo el mundo y dependerá de vuestra pisada.
