Grafico comparativo ECF

España a la cola de la inversión para abrir las ciudades al ciclismo tras la COVID19

España se sitúa a la cola de la inversión para abrir nuestras ciudades a los ciclistas respecto al resto de socios europeos tras la COVID19, según el observatorio de la Federación Europea de Ciclistas (ECF)

La ECF en colaboración con multitud de organizaciones miembros de los paises de la UE ha recogido datos acerca de la adaptación tras el confinamiento debido a la COVID19. Como es bien sabido el confinamiento ha supuesto cambios en la movilidad personal y supone una oportunidad para un nuevo modo de vida y hacer ciudades más sostenibles y habitables.

"Since the beginning of the recovery phase, European cities and national governments have allocated at least €823 million to active mobility; over 1,200 km of cycling infrastructure has been announced and more than 500 km have already been implemented. The COVID crisis, while tragic, is also a huge opportunity to accelerate positive change and reshape our cities – and we are embracing it” said Jill Warren, co-CEO of ECF.

En este contexto se han asignado 823 millones de Euros para la movilidad activa, se han anunciado 1200 km de infraestructura ciclista y más de 500 km ya se han realizado.

El observatorio de la ECF permite comparar inversiones, asignadas y realizadas, de cada pais miembro y establece un ranking en función de criterios objetivos. En él España se sitúa a la cola de los paises estudiados.

Así mientras Reino Unido o Francia prevén una inversión de unos 300 millones de Euros, España se conforma con menos de 8 millones de Euros.

Si analizamos la construcción de carriles bici, Roma se sitúa como líder europeo con 150 km seguido por Londres con 100 km, aunque los italianos solo han ejecutado 20 y la ciudad del Tamesis mas de 75 km. Entre las españolas tan solo Barcelona y su area metropolitana junto con Valladolid están presentes sustancialmente.

En cuanto a las areas peatonalizadas, o de tráfico pacificado, destaca Granada con 60km anunciados, e implementados, de este tipo de vías.

Por último si tenemos en cuenta la inversión por millón de habitantes España anuncia la creación de 4,32 km por millon de habitantes y ha ejecutado 2,24. Muy lejos de paises como Luxemburgo, lider indiscutible en este ranking, con 88,94 km por millon implementados.

Esta claro que estas medidas no contemplan la situación previa y se centran en la reacción frente a la nueva situación pandémica, pero parece obvio que España sigue a la cola de la movilidad sostenible frente a nuestros vecinos europeos.

Datos obtenidos del observatorio de la ECF, accesible en: Dashboard (ECF) 

La industria española de la bicicleta generará este año un negocio de 2.000 millones

Nos hacemos eco del interesante artículo de Antonio Lorenzo en El Economista del que destacamos literalmente algunos párrafos.

"En España hay más bicicletas que balones de fútbol". La frase de José Luis López Cerrón, presidente de la Federación Española de Ciclismo, pone de relieve la dimensión de una industria que estos meses disfruta de los mejores momentos de su centenaria historia. Si el año pasado ya fue excelente, a pesar del parón por la pandemia, este 2021 promete batir todos los récords de negocio. El negocio de la bicicleta superará este año los 2.000 millones de euros, frente a las ventas minoristas de 1.871 millones de 2019. Los observadores consultados por este periódico se asombran ante lo que ocurrió la pasada primavera, justo al término del confinamiento.

Como si fuera el inicio de una carrera tras el pistoletazo de salida, miles de españoles se lanzaron a toda velocidad hacia las tiendas de ciclismo para comprar una bicicleta o para reparar la que tenían olvidada en el trastero. "El covid-19 ha catapultado una industria que ofrece lo que la sociedad necesitaba: alternativas de movilidad ágiles, al aire libre y ajenas a las aglomeraciones", indican fuentes de Telefónica, compañía que lleva unida su marca con el deporte de la dos ruedas desde hace más de 11 años, heredero de Reynolds y Banesto, con 42 temporadas ininterrumpidas de pedaladas en la élite.

Imagen: Daniel Llorente en Unsplash

Mercado femenino

También se ha confirmado el boom del ciclismo deportivo entre el público femenino, con un extraordinario potencial para las marcas y fabricantes. En la actualidad, España cuenta con cerca de 5.000 ciclistas federadas (de un total de 75.000 fichas), lo que anima a la industria a incentivar el deporte entre esa mitad de la población especialmente receptiva a convertir la bicicleta no sólo en su medio de transporte, sino también en uno de sus deportes favoritos. El punto de partida invita al optimismo ya que el 42,8% de las mujeres españolas utiliza la bicicleta, alrededor de 10 millones de mujeres. Y lo mismo ocurre como medio de inclusión, ya que se trata del segundo deporte adaptado más practicado en España. Según el mismo estudio 2PlayBook, entrenan en bici hasta un 37,5% de los españoles con algún tipo de limitación y casi un 30% de los gravemente limitados. Andalucía (640), Cataluña (613), Galicia (383) y Comunidad Valenciana (374) son las comunidades con mayor número de clubs ciclistas federados.

Según datos del Consejo Superior de Deportes (CSD), más de 20 millones de ciudadanos utilizan la bicicleta como medio de transporte y casi ocho millones de españoles que se suben a una bicicleta, al menos una vez al mes, por el simple hecho de practicar algo de deporte. No hay excusas, ya que el 92% de la población española sabe montar en bicicleta, según un reciente informe de la DGT.

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Imagen de cabecera Alexander Dummer en Pexels

Riese & Muller amplía su campus de Mühltal

Mühltal, 05.02.2021:

Riese & Müller, fabricante premium de E-Bikes y Cargo-Bikes, continúa su senda de expansión y amplía su campus de Mühltal, Darmstadt, con un nuevo edificio que albergará desde oficinas hasta nuevas unidades de producción. El edificio, que se construirá en el lado este del recinto empresarial, dará cabida a dos nuevas unidades de producción, a diversos despachos administrativos y a los departamentos de desarrollo y de servicio técnico. Además, la empresa tiene previsto incorporar hasta abril de 2021 a más de sesenta nuevos empleados y empleadas a su área de producción de bicicletas eléctricas. Las obras de construcción del nuevo edificio arrancarán en mayo de 2021 y está previsto que finalicen en julio de 2022.

«El año pasado la demanda mundial de bicicletas eléctricas y de carga experimentó, de nuevo, un incremento considerable. Todas las previsiones indican que esta tendencia continuará al alza y que cada vez serán más las personas que opten por este tipo de bicicletas como medio de transporte saludable y sostenible. Para poder dar una respuesta flexible a este crecimiento continuo de la demanda tanto a escala nacional como internacional, hemos decidido seguir ampliando nuestras capacidades de producción. El nuevo edificio proporciona espacio adicional para nuestras unidades de ensamblaje de E-Bikes y procesos asociados, así como unas condiciones de trabajo óptimas para nuestra cada vez más numerosa plantilla de profesionales», explica Heiko Müller, cofundador y CEO de Riese & Müller.

Dos nuevas unidades de producción

Tras la entrada en funcionamiento en agosto de 2020 de un nuevo almacén anexo al edificio principal, la empresa ha decidido construir un tercer edificio destinado a albergar dos nuevas unidades de producción, parte del área de expediciones, un centro de desarrollo de grandes dimensiones, el nuevo departamento de servicio técnico, más grande, y diversas oficinas y aulas de formación. Este nuevo complejo de tres plantas ofrecerá alrededor de 10.000 m² más de superficie útil directamente al lado del edificio principal.

Con un lenguaje de formas claro y un diseño de interior minimalista, el nuevo edificio se integrará de forma armónica en la arquitectura del campus. Al igual que las instalaciones ya existentes, el nuevo edificio se construirá siguiendo los estándares energéticos y ecológicos más actuales y se equipará con una instalación fotovoltaica en cubierta encargada de garantizar el abastecimiento eléctrico del edificio. El agua de lluvia se almacenará en una cisterna y se utilizará como agua de proceso, reduciendo al mínimo con ello el consumo de agua potable.

La transversalidad es otro de los objetivos de Riese & Müller, que en el nuevo edificio busca generar sinergias entre las áreas de producción y administración. «El intercambio transversal e interdepartamental es uno de los pilares fundamentales de nuestra cultura corporativa», afirma Sandra Wolf, CEO de Riese & Müller.

Fuente: Riese & Müller

Bici estacion, Sevilla

Sevilla estrena la primera bici estación pública de Andalucía con dos meses gratis

El miércoles 27 de Febrero se inauguró en el intercambiador de San Bernardo una bici estación, pionera en Andalucía, con capacidad para 212 plazas.

La gestión se realizará a través de una aplicación móvil y su uso será gratuito los dos primeros meses.

En aras de favorecer la intermodalidad, aquellos usuarios del transporte público con título personal reciente tendrán una bonificación del 100% de la tarifa.

Fuente e imagen: El Correo de Andalucía

Barcelona multará a los conductores de patinetes eléctricos que lleven niños.

Los vehículos de movilidad personal (categoría donde se encuadran los patinetes eléctricos) se definen para el uso de una persona y por tanto el hecho de llevar menores con nosotros nos podía acarrear una sanción desde principios del mes de enero cuando entro en vigor la nueva normativa. El Real Decreto 970/2020, por el que se modificaba el Reglamento General de Circulación que, entre otras cosas, establecía que no se podría circular por las aceras ni en túneles urbanos y que la velocidad máxima por diseño sería de 25 km/h.

En Barcelona, la normativa municipal ya contemplaba las sanciones por transportar a menores, pero con la entrada en vigor de la nueva normativa se va a intensificar la vigilancia. El teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle declaró este miércoles.

«La imagen de un padre o una madre llevando al niño a la escuela en patinete puede ser muy entrañable y simpática pero está prohibido y será especialmente sancionado y controlado»

Fuente: https://elpais.com/espana/catalunya/2021-01-13/barcelona-multara-a-los-conductores-de-patinetes-electricos-que-lleven-ninos.html

Photo by Brett Sayles from Pexels

Empiezan las rebajas en Nike

Es tiempo de rebajas y en Nike han empezado hace unas horas. 

Os destacamos las zapatillas React Infinity Run Flyknit con un 40% de descuento tanto para chico como para chica. Una zapatilla tope de gama, muy amortiguada y perfecta para entrenar muchos kilómetros. Otros años han durado apenas horas en las tallas más demandadas... Así que corre que vuelan. 

 

A vueltas con la circulación de bicicletas en la ciudad

La web de motor de Marca ha publicado un interesante artículo sobre una conducta muy habitual como es la de pasar por un paso de cebra montado en la bici. Algo que todos los habituales de pedalear por la ciudad hemos hecho…. o al menos todos los que escribimos en EntrenandoAlCurro.com.

Pues bien, ese hecho, que parece que molesta a los conductores de vehículos a motor está prohibido según la DGT pero no según algunas ordenanzas municipales. Si quereis saber más es una lectura muy recomendable (algunos de los comentarios no tanto…).

https://www.marca.com/coches-y-motos/trafico/2020/12/17/5fdac5ad22601d5b748b4591.html

Imagen de tanya nova en Pixabay

Ofertas navideñas en Garmin

Garmin ha lanzado una serie de ofertas de última hora antes de Navidad.

Un regalo perfecto para todos los que tratamos de mantenernos en forma mientras lo combinamos con la rutina diaria. Un pulsometro como el Forerunner 45 nos va a permitir cuantificar los entrenos y ser mas conscientes del trabajo realizado, una perfecta opción para el runner ocasional. Y si combinamos la carrera a pie con el ciclismo nos encanta el Forerunner 735XT, un pulsometro con GPS diseñado con el triatlón en mente y que lleva una temporada con precios increibles porque está llegando al final de su vida comercial (se lanzó en 2016). El Forerunner 735XT tiene una buena precisión, multitud de modos deportivos y una buena bateria. Su única pega es la falta de altímetro barométrico, pero eso no supone un problema salvo que seamos unos apasionados de la montaña y el trailrunning y precisemos una medida precisa de la altitud.

En cuanto a los ciclocomputadores, no es algo que se suela usar en una bici urbana por el riesgo de olvidarlo en la bici cuando está aparcada y que nos lo ‘levante’ algun amigo de lo ajeno. Pero es un regalo perfecto para todos los papis y mamis apasionados de la bici de montaña… asi que Papa Noel igual no, pero los Reyes Magos aun están a tiempo.

Podéis verlas todas aquí: Ofertas Garmin

Ciudades a 30km/h, ciudades amigables para ciclistas y corredores

Barcelona, el Ayuntamiento de la ciudad plantea un cambio de paradigma reduciendo la velocidad a 30 km/h. Una medida que pretende aumentar la calidad de vida de los ciudadanos así como su seguridad.

Noticia completa en CMDSport:

https://www.cmdsport.com/multideporte/actualidad-multideporte/ciudades-30km-h-la-apuesta-los-ciclistas-runners/

Imagen de Anna Ventura en Pixabay