‘Pat y Nando’ el nuevo libro infantil sobre la movilidad urbana.

Presentado el nuevo libro del autor infantil Antonio de Benito con el título "Pat y Nando".

'Pat y Nando' es un libro infantil que versa sobre dos amigos, Patricia y Fernando, que deciden ir al cole con su medio de transporte favorito, los patines. En esta aventura descubrirán los problemas de accesibilidad de su ciudad así como la falta de carriles bici o ciertas actitudes poco cívicas entre el resto de ciudadanos.

Si bien los patines no son un medio común en el transporte diario entre los adultos su uso permite a los niños empatizar con las personas con movilidad reducida. Este libro es un estupendo regalo para los más pequeños de la casa.

El autor, Antonio de Benito, tiene en su haber multitud de libros infantiles y es profesor de Primaria en Logroño.

El libro ya esta disponible en Kindle y muy pronto en papel.

París convertirá en un enorme jardín la avenida de Los Campos Elíseos para 2024.

La principal arteria de la capital francesa afronta una profunda renovación para peatonalizarla y convertirla en un foco de atracción para los parisinos y turistas.

Una inversión de 250 millones de euros y un plazo: 2024. Después de las Olimpiadas.

Fuente: https://www.ngenespanol.com/traveler/convertir-los-campos-eliseos-en-jardin/

Foto de cabecera: Ashley Fontana en Pexels

Presentación Ahooga Folding

Ahooga bikes es una marca belga relativamente joven especializada en bicicletas urbanas. Especialmente cuidadosos con el diseño y la innovación, su gama se reduce a dos modelos altamente personalizables. Hoy nos centraremos en su modelo plegable: Folding Bike (si, no se han vuelto locos con el nombre).

La primera vez que vi esta bicicleta me recordó inevitablemente a las bicis que llevaba de chaval, aquellas tipo BMX de la época pre-MTB. Está claro que no lo son, pero la visión limpia del cuadro y las ruedas de 20" crean una línea similar. Una línea de ligereza y agilidad y ahí si que se cumplen las expectativas visuales. La Folding desnuda, sin accesorios ni extras pesa unos 10Kg y en su versión eléctrica 13. Es rapida y directa en la conducción, bien equilibrada, como buena bicicleta plegable de 20" es agil pero no se muestra inestable.

PLEGADO

Es poco habitual encontrar bicicletas plegables de 20" que mantengan la rueda trasera en su propio plano mientras se pliegan. Por contra la inmensa mayoría se pliegan 'partiendo' el cuadro por la mitad segun un eje vertical. Sin embargo los diseñadores de Ahooga han encontrado la solución construyendo un cuadro compuesto por 2 tubos con un hueco entre ellos lo que permite que la rueda trasera se 'esconda' entre ambos.

Y para terminar de compactar la bicicleta una vez plegada han dispuesto un doble cierre rapido delantero que permite colocar la rueda delantera en un soporte en el cuadro. Según la publicidad de la marca el proceso completo dura 10 segundos, algo quizas un poco optimista las primeras veces.

 

OPCIONES ELÉCTRICAS

Si optamos por la versión eléctrica tendremos dos motorizaciones disponibles, de 24V y de 36V. Ambas opciones equipan una batería (más grande en la versión más potente) facilmente desmontable para poder cargarla comodamente. Como es obvio la mayor pesa más, aporta mas apoyo a la pedalada durante más tiempo. En nuestra opinión la de 24V va a ser suficiente para los desplazamientos urbanos al trabajo, y va a resultar comodo y facil llevarnos la bateria para cargarla durante la jornada si es necesario. Ahora bien, si el uso es intensivo entonces sí que optaríamos por la de 36V. Siempre desde la perspectiva de la legislación española que limita el apoyo del motor eléctrico a los 25 km/h.

Una de las grandes ventajas de la Ahooga es que cuando desconectamos la asistencia no se convierte en un 'armatoste' con el que es imposible pedalear. Dada su ligereza, aun con motor (13 kg es lo que pesan muchas bicicletas plegables de gama media y alta) vamos a poder pedalear y hacer ejercicio.

EQUIPAMIENTO

La parte ciclo en todos los montajes prima el uso urbano y es de calidad media o alta, con detalles de diseño tan interesantes como los guardabarros enrrollables. Sin embargo es el único punto que le hemos encontrado de crítica. Las versiones básicas vienen con Shimano Acera, que sin ser un mal cambio, no lo vemos propio de una bicicleta que se va holgadamente a mas de 1000€. Un Alfine apenas hubiera supuesto incremento de precio y hubiera hecho un producto absolutamente redondo.

Imaginamos que la decisión se motiva por el peso extra que un cambio interno al buje supone. En ese caso, pensamos que era necesario, al menos, subir un peldaño y equipar con el Shimano Alivio.

DIMENSIONES

  • Tamaño plegada: 85 x 74 x 30 cm (33” x 29” x 11”).
  • Peso: 10kg (versión más ligera sin accesorios, 13kg con motor eléctrico 24V).
  • Largo: 153 cm.
  • Distancia entre ejes: 105 cm.
  • Altura de usuario: 160 cm a 200 cm (a partir de 185cm con tija de asiento de longitud extra)

Esta vez no tenemos enlaces de afiliados pero os estaremos muy agradecidos si cuando contactéis con ellos decís que los habéis conocido aquí.

Imágenes cortesía de Ahooga bikes.

¿Como protegerse del frio en los trayectos diarios en bicicleta?

La llegada de Filomena ha traido una ola de frio sin precedentes recientes. Hoy en entrenandoalcurro.com os traemos nuestros mejores consejos para que podais protegeros del frio en vuestros desplazamientos diarios en bicicleta.

Por una parte hablaremos de la indumentaria y por otro de la bicicleta, para que vuestros trayectos al trabajo sean los mas confortables y seguros posibles.

Indumentaria

La ropa para un ciclista urbano depende de muchos factores, por supuesto la climatología será crucial pero tambien si el trayecto es compartido con el transporte público o no, y si vamos a tener la disponibilidad de cambiarnos al llegar al trabajo o si debemos llevar una determinada etiqueta.

Sin embargo vamos a daros unos consejos personales por si os sirven.

Capas como una cebolla

Al igual que en la montaña, llevar varias capas nos hará ser mas versatiles ante condiciones variadas. Del frio intenso de la mañana al mediodia mas tibio o al interior del vagon del cercanias. Además hemos de pensar que con el ejercicio entraremos en calor y que, sobre todo si el trayecto ciclista es largo, al final del viaje nos puede 'sobrar ropa' y si llevamos muchas capas podremos ajustar con facilidad.

Al hilo de lo anterior, es preferible salir de casa con cierta sensacion de frio ya que al pedalear entraremos en calor.

Una buena protección exterior

Bien sea mas deportivo o de vestir es imprescindible llevar protección con efecto cortavientos e impermeable o al menos repelente al agua. Además buscaremos que sea transpirable y ligera. Si no tenemos que vestir muy elegantes las chaquetas de montaña o de ciclismo nos parecen las ideales. Y si llevan reflectantes, mejor todavia.

Selección de chaquetas invernales en Wiggle

Frio y Casco

No vamos a entrar a discutir sobre el uso del casco. En España es obligatorio para menores de 16 años o en vias interurbanas. Personalmente procuro usarlo siempre en ciudad, aunque hay quien opta por no llevarlo. La cuestión es que si sois de los que lo llevais os recordamos que un casco mal colocado protege poco o nada.

En estos días de frio hemos visto todo tipo de elementos de abrigo colocados entre los cascos y las cabezas de otros ciclistas urbanos. Pasminas, bufandas a modo de turbante o morriones y sobre ellos un casco bailón. Por poco dinero un sotocasco os va a mantener la cabeza caliente y vuestro casco permanecerá ajustado y listo para salvaros de una lesión.

Esta es la selección de sotocascos en Wiggle

La bicicleta

En los días de invierno va a resultar crucial ser vistos en condiciones desfavorables de luz. Muchos arrancareis la jornada aun de noche y muchas veces con niebla o lluvia. En esas circunstancias es imprescindible un buen equipo de luces. Hace pocos días ya os hablamos de las luces traseras con indicador de frenado, pero como mínimo unas convencionales pueden salvarnos de un disgusto.

Luces de bicicleta en Amazon

Por otro lado, el suelo estará humedo o directamente helado. Unas buenas cubiertas urbanas van a mejorar el agarre y disminuir las posibilidades de irnos al suelo, aunque si tenemos nieve o hielo la única solución será extremar las precauciones.

En condiciones de poco agarre deberemos tener una conducción defensiva, anticiparnos a lo que nos podemos encontrar. También seremos muy cuidadosos a la hora de frenar, especialmente con el freno delantero, por lo que habrá que intentar usar el freno trasero. Hay que pensar que si nos excedemos con la presión en el freno delantero y bloqueamos, será muy facil que la rueda derrape y el susto está asegurado.

Ésta es nuestra selección de neumáticos de bicicleta para uso urbano:

Schwalbe Marathon Plus

Nuestra favorita para el uso diario en cualquier condición. Es duradera, con buen agarre, protección antipinchazos y bandas laterales reflectantes. Además funciona muy bien en mojado. Una cubierta todo uso con un único pero, el peso.

Michelin Stargrip

  El producto especifico de lluvia de Michelín, un producto con un agarre excepcional en mojado y buena protección antipinchazos. No es una cubierta ligera pero es todo un seguro cuando llueve. Por contra no es la cubierta ideal para nuestros veranos calurosos y secos. La elegiriamos para tener 2 pares de cubiertas e intercambiar.

 

Vittoria Revolution Tech

Los italianos de Vittoria nos ofrecen esta Revolution Tech. Una cubierta de alta tecnología con un gran rendimiento en seco y muy buen agarre en mojado. Es una cubierta usable todo el año incluso en bicis electricas.

Continental Top Contact Winter II Premium

En los paises del norte de Europa no se deja la bici en casa cuando arrecia y en Continental han diseñado este neumatico para condiciones extremas. Las calles mojadas no serán un problema, incluso aunque haya nieve estas 'Conti' os van a dar una tracción envidiable. Está claro que no son el neumatico ideal para Agosto pero si os quereis enfrentar a borrascas como Filomena son de lo mejor en el mercado.

Otra de las estrategias defensivas cuando se prevé hielo o nieve en la calzada será bajar el sillin hasta que podamos apoyar ambas plantas de los pies en el suelo. Si bien nuestra pedalada se verá afectada, conseguiremos aumentar mucho nuestra seguridad.

Por último, aunque esta ya es una cuestión menor comparada con las anteriores, os recomendamos, si es que no los llevais ya, unos buenos guardabarros. Con ellos evitareis añadir a las dificultades inherentes de rodar con lluvia o nieve las salpicaduras provenientes de las ruedas.

Imagen de cabecera: Tuur Tisseghem en Pexels

ULTRA EBIKE – Combierte tu bici a eléctrica

ULTRA EBIKE promete convertir fácilmente cualquier bicicleta convencional en eléctrica. Se trata de un proyecto lanzado en la plataforma de crowdfunding Kickstarter que ya ha recaudado más de 26.000€ a falta de 11 días para completar el objetivo de 30.000£

https://www.kickstarter.com/projects/ultraebike/ultra-ebike-the-affordable-way-to-own-a-high-tech-e-bike

La idea del proyecto es permitir a cualquier persona, independientemente de sus conocimientos de mecánica, y a partir de cualquier bicicleta, convertir una máquina convencional en una eléctrica.

Para ello el kit se podrá obtener en multitud de medidas de ruedas, con o sin freno de disco. Además el montaje es algo tan sencillo como instalar la rueda delantera, la cual lleva en su eje el motor de 250W, y conectar la batería, con forma de bidón y que se coloca en el lugar de un bidón convencional.

El resultado es una bicicleta de pedaleo asistido con una autonomía de 60 km en condiciones óptimas. Algo que a priori nos parece suficiente para un uso urbano.

Y si nos quedamos ‘sin pila’ podemos extraer la batería de la bicicleta, donde va bloqueada con llave y cargarla mediante USB.

El resto de ajustes e información del sistema se realiza mediante una aplicación en el móvil. En la misma, tendremos los datos de carga, velocidad, revoluciones o nivel de asistencia al pedaleo entre otros.

El precio del kit básico completo supera los 600€ pero podéis ser promotores del proyecto y obtenerlo por unos 440€.

Esperemos que el proyecto consiga el 100% de la financiación. Tenéis toda la información más detallada en su página web:

http://ultraebike.com/home

Las 5 mejores zapatillas para ir caminando al trabajo en 2020

En entrenandoalcurro.com hemos seleccionado (a nuestro juicio) las mejores cinco zapatillas de 2020, las que elegiríamos para ir caminando al trabajo y para caminar en general.

Los beneficios de caminar a un ritmo alegre son indudables para casi cualquier persona, siempre que no tengamos alguna lesión o contraindicación médica. Ajustaremos la presión arterial, mejoraremos nuestro colesterol y activaremos el metabolismo basal.

Se trata de un ejercicio de bajo impacto y accesible a cualquier edad. Si además lo practicamos a diario sus beneficios aumentan. A nosotros nos parece un complemento perfecto a cualquier otro medio de transporte al trabajo y si la distancia es accesible como medio único.

La verdad es que casi cualquier zapatilla de gama alta de entrenamiento de running nos servirá muy bien para caminar, pero dentro de ellas ésta es nuestra selección de zapatillas ideales.

 

HOKA ONE ONE BONDI 7

Hoka no es la marca más conocida en España pero inauguró la corriente maximalista en el mundillo del running y es un referente entre los triatletas populares en larga distancia.

La Bondi es su zapatilla más amortiguada, un colchoncito cuando te las pones y notas como acunan tus pies. Un tacto de gama alta aunque quizá no tan lujosas como otras.

Su diseño parte de un drop bajo de 5 mm. y un perfil muy alto. Sin embargo no son ni exigentes ni inestables, más bien todo lo contrario.

Es la zapatilla ideal dentro de la marca para tiradas largas a ritmos tranquilos y para rodajes regenerativos. Y es perfecta para caminar, sobre todo si somos de peso tirando a alto, pero si no, también.

Adidas Ultraboost 20

La reina de Adidas, gana alta de entrenamiento, máxima amortiguación que te va a permitir rodar a casi cualquier ritmo. Y también una zapatilla excepcional para caminar rápido.

La suela continental es de lo mejorcito para suelos mojados, la horma es bastante universal y el boost aporta amortiguación blanda. Una zapatilla de running apta para cualquier peso, con un diseño moderno y que es ideal para el día a día.

Por ponerle un pero, hay quien tanta amortiguación blanda le resulta perjudicial.

Skechers GOrun Maxroad 4 hyper

Detrás de un nombre nada sencillo, en una estructura de marca para aficionados a los jeroglíficos, se esconde un zapatillón con todas las letras.

Es ligera, 50 gr. menos de lo habitual en el segmento, muy amortiguada y se permite el lujo de ser ágil. Una zapatilla con la que caminar, trotar e incluso rodar a 4'30". Y encima no es nada cara.

Una zapatilla cuasiperfecta salvó que seáis muy talonadores, porque entonces el diseño en mecedora del talón no os va a dar un buen tacto, ni andando ni corriendo. Tampoco será vuestra compañera ideal si precisáis estabilidad, no es que vaya a ser un desastre pero en ese caso hay opciones mejores.

Asics Gel Kayano 27

La histórica zapatilla para pronadores de los japoneses de Asics se ha ido convirtiendo cada vez más en una zapatilla usable por corredores neutros.

Ideal para ritmos lentos sin límite de distancia ni peso del corredor. Quizá no es tan cómoda como las otras cuatro de esta lista en la primera puesta, sin embargo te enamorará con el paso de los kilómetros.

Si tienes tendencia a pronar y necesitas soporte o simplemente prefieres zapatillas muy estables la Kayano es un valor seguro. Tanto para correr la tirada larga del plan de entrenamiento, como para caminar al trabajo o hacer ca-cos día tras día es una zapatilla excepcional.

Y además tiene su versión de invierno: la Kayano 27 AWL.

Saucony Triumph 18

Cerramos la lista de zapatillas para caminar con una que rebosa lujo y comodidad, un butacón para tus pies desde la primera puesta. Saucony tiene en su tope de gama de entrenamiento una zapatilla excelente para hacer kilómetros a ritmos lentos sea cual sea tu peso. Pero ojo que podrás hacer rodajes vivos sin que desmerezca.

¿Y caminar? Para caminar es cómoda, estable, fácil... Una maravilla que ha mejorado incluso la suela de la versión 17 (en esa edición resbalaba mucho en mojado)

Sin embargo el diseño en mecedora, tanto longitudinal con transversalmente puede no gustar a todo el mundo y dependerá de vuestra pisada.

Te invitamos a comentar tu opinión, decirnos cuáles son tus favoritas y si estas de acuerdo con nuestra selección.

Bikefriday, las bicis plegables que casi nadie conoce pero enamoran a todo el mundo.

Bikefriday es una pequeña compañía de Oregón (USA) fundada por dos hermanos hace casi 30 años.

En la actualidad es, posiblemente, la única marca de bicicletas plegables que fabrica en Estados Unidos y además la mayor parte de ellas se realizan a medida.

Una 'rara avis' en el sector que produce bicicletas ligeras, sofisticadas y que se pliegan casi en marcha.

Como podéis apreciar en el video el plegado es increíblemente sencillo y la bici queda compacta y transportable.

La rueda trasera se esconde debajo al plegarse (al estilo Brompton) pero el sistema  de bloqueo es diferente.

De entre toda la gama hay dos modelos que nos merecen una especial atención.

Bike Friday PakiT

La Bike Friday PakiT es una de las mejores opciones para los que combinais transporte público y bicicleta en vuestros desplazamientos diarios.

Todos sabemos el engorro de acarrear una bicicleta pesada en el cercanías o el hecho de tardar varios minutos en plegar la bici cuando se nos escapa el metro. Por eso, y más cosas, nos encanta esta plegable.

  • Una plegable extremadamente ligera (puede configurarse con un peso interior a los 7kg)
  • Se pliega en 20 segundos
  • Como todas las Bike Friday es totalmente configurable en cuanto a componentes pero a nosotros nos encanta con Alfine 11 y transmisión por correa.
  • La PakiT monta rueda de 16" y permite la adopción de un motor eléctrico en la rueda delantera.

Bike Friday Pocket Rocket

La bicicleta perfecta para todos los que no queréis dejar de practicar ciclismo de carretera y además necesitáis una plegable. Este modelo cabe en una maleta y se pliega fácilmente. Es el modelo ideal para no tener que facturar la bicicleta en un avión sin perder un gran comportamiento dinámico en los entrenos.

Además, a diferencia de la mayoría de competidoras en el mercado, podrás encargar tu Pocket Rocket con diferentes longitudes de cuadro, lo que facilita ajustar la biomecánica, triatletas viajeros guiño guiño.

  • Ruedas de 20" y usable con cubiertas de entre 1" y 1 ⅜" de balón.
  • Puede montar guardabarros.
  • Soporta ciclistas de hasta 100kg en la versión normal, 118kg como extra.
  • Equipable con motor eléctrico como opción.

Esta vez no tenemos enlaces de afiliados pero os estaremos muy agradecidos si cuando contactéis con ellos decís que los habéis conocido aquí.

Imágenes cortesía de Bike Friday.