La comparativa se ha realizado estudiando todo el proceso de producción de un C40 Recharge y un XC40 de gasolina. Ambos comparten plataforma y se fabrican en la misma factoría. En el estudio se analiza la huella de carbono y las emisiones durante el ciclo completo de producción y la vida útil de ambos vehículos, estimándose unos 200.000 km. Incluyéndose el proceso de destrucción.

Desde luego es un titular impactante, pero es la conclusión que podemos obtener del estudio desarrollado por la marca sueca, accesible en:
https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Market-Assets/INTL/Applications/DotCom/PDF/C40/Volvo-C40-Recharge-LCA-report.pdf

Así aunque las emisiones ciudadanas del eléctrico son casi nulas, la obtención de materias primas y la fabricación de sus componentes, sobre todo las baterías, tienen un alto coste en términos ecológicos.

En el estudio, Volvo asegura que la producción de un C40 (eléctrico) emite hasta un 70% más que su homólogo de gasolina.

Una vez los vehículos están finalizados se plantean varios escenarios de la obtención de la energía eléctrica consumida por el Recharge. En función de en que escenario de producción eléctrica nos encontremos, el eléctrico dejará de contaminar menos antes conforme avanza su vida útil y los kilómetros recorridos. En el caso del mix energético mundial serán necesarios 110.000 km para que el eléctrico cobre ventaja frente al vehículo de gasolina.

Como conclusión, no podemos dejar de pensar que la mejor alternativa desde el punto de vista, tanto ecológico, como de salud, es caminar, correr o ir en bicicleta siempre que sea posible.