Estrategia aragonesa de la bicicleta

Ennhorabuena a los commuters de Aragón. Su Gobierno Autonómico ha aprobado la Estrategia Aragonesa de la Bicicleta recientemente.

Esperemos que este plan se ejecute y que el resto de comunidades autónomas nos den alegrías similares. ¿Hay algún plan similar tu comunidad? Cuéntanoslo a todos.

En este plan se incluyen muchas medidas y acciones, centradas en promover el uso de la bicicleta, tanto por sus beneficios sociales, económicos, medioambientales como para la salud. Algunas de las acciones están relacionadas con la educación y la mejora de infraestructuras, por lo que no solo los ciclistas se beneficiarán, también los commuters que vayan caminando, en patín, patinete o cualquier otro medio no motorizado, por lo que pese a llamarse Estrategia Aragonesa de la Bicicleta, es una buena noticia para todos.

Lamentablemente para los aficionados al ciclismo que nos leen,  la estrategia sobre la que vamos a hablar en esta entrada no versa sobre los planes para conseguir ganar una de las grandes vueltas de Sergio Samitier, Jorge Arcas o Fernando Barceló. Eso ya para otro día.

No os asustéis, no voy a ponerme a escribir artículos legales ni hablar de presupuestos. Tan solo os dejo unas pinceladas de los temas que más pueden afectar a los commuters aragoneses, como podrían ser los relacionados con infraestructura o la sostenibilidad.

Entre los objetivos planteados, el primero que vemos es este 1.Fomentar los modos activos, y la bicicleta en particular, incrementando su importancia en el reparto modal en relación con los
modos motorizados privados y a continuación este, que creo será muy interesante para todos los que nos movemos sin motor 1.1 Generar las condiciones de seguridad física y jurídica para todos
los usuarios de las infraestructuras.

Este otro también es aplicación directa para nuestra comunidad 3. Establecer las herramientas y acciones necesarias para la integración de la bicicleta en la movilidad, y para la promoción de su
uso como medio de transporte educativo, turístico, recreativo o deportivo  y concretamente este punto, a mi me parece muy atractivo 3.3 Coordinar el uso de la bicicleta con las redes de transporte público colectivo, para favorecer la intermodalidad y provocar un mayor uso del transporte público que facilite un sistema más sostenible de movilidad . ¿Estaría bien verdad?

Como os decía al principio, tan solo un par de pinceladas. En los enlaces al final de la entrada podéis recrearos con toda la información que queráis conocer.

Tal y como se describe en el documento, el plan de acción se divide en cinco líneas temáticas.

1. Construyendo bici
2. Gestionando bici
3. Enseñando bici
4. Vendiendo bici
5. Practicando bici

Aquí podría copiar y pegar párrafos del documento y hacer esta entrada mucho más larga, pero no lo voy a hacer. A pie de entrada tenéis el enlace al documento, es bastante ligero de leer y tenéis toda la información de primera mano. Lo referente a las diferentes estrategias, está en los anexos del mismo. Echadle un vistazo, es muy interesante ver cómo se trabaja en estos ámbitos.

Aquí tenéis las fuentes completas y originales de la noticia directamente de la página del Gobierno de Aragón.

Y recuerda #everymovecounts

Foto destacada: Javon Swaby en Pexels